Porsche · cartella stampa digitale
Motore e trazione
La nuova generazione di motori della 911 Carrera
Più prestazioni e meno consumi grazie alla sovralimentazione
Più prestazioni e meno consumi grazie alla sovralimentazione
Una forza suprema già a bassissimi numeri di giri, dispiegamento spontaneo della potenza fino ai massimi regimi e tuttavia un consumo dichiaratamente inferiore: ecco come la generazione di motori completamente nuova di quest'ultima generazione di 911 Carrera incrementa sensibilmente il piacere di guida.
Nuova testa cilindri con iniettore centrale e albero a camme variabile di scarico
Modifiche sostanziali nel motore di base incrementano la sinergia del propulsore a sei cilindri, generando capacità di potenza sportiva ed efficienza da manuale.
Pompa dell'acqua e compressore della climatizzazione completamente disinseribili
Anche i gruppi secondari hanno dato il loro contributo all'aumento dell'efficienza. Ora la pompa dell'acqua dispone di un innesto pilotato dal Termomanagement, che può restare aperto in presenza di basse temperature del liquido refrigerante.
Disinserimento intelligente della spinta e automatismo di start-stop migliorato
Il disinserimento intelligente della spinta si inserisce quando il conducente solleva il piede dal gas, ad esempio in una discesa in autostrada. Il comando del propulsore passa quindi dapprima nella cosiddetta modalità veleggio, con frizioni aperte e motore in folle.
Motori turbo di Porsche: potenza sotto pressione
Una storia di successi lunga decenni
Una storia di successi lunga decenni
La tecnologia turbo è una tecnologia Porsche. L'ulteriore sviluppo dei propulsori della 911 Carrera in nuovi motori con sovralimentazione era già disponibile: per decenni Porsche aveva coltivato il motore turbo per via della sua esclusiva sinergia fra potenza ed efficienza, che resta esclusa ai motori aspirati tradizionali. Successivo ...

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