En comparación con el modelo anterior, las nuevas versiones del nuevo Porsche Cayenne no sólo ofrecen una potencia y un par motor mayores, sino también un consumo menor. El nuevo Cayenne S equipa un motor biturbo V6 de 3,6 litros que sustituye al motor de aspiración V8 de 4,8 litros. Una de las novedades mundiales es el Cayenne S E-Hybrid con propulsión híbrida enchufable. Además, Porsche ha perfeccionado el resto de los motores.

La historia de éxito del Cayenne comienza en el año 2002. Por aquellos tiempos el concepto “Dualidad” se amplió en varias dimensiones, ya que con él se hizo realidad la idea de diseñar un deportivo para el segmento de los SUV.

Los ingenieros de Porsche han diseñado el nuevo modelo de forma más clara y precisa. Al mismo tiempo, el diseño acentúa la cercanía del Cayenne a la carretera y fundamenta su carácter deportivo.

El Porsche Cayenne tiene muchos puntos fuertes –uno de ellos es su chasis. Los ingenieros de desarrollo han ampliado aún más la dualidad entre el confort y la deportividad en el nuevo Cayenne, independientemente de la versión de la que se trate: suspensión por muelles de acero, Porsche Active Suspension Management o suspensión neumática.

La nueva generación del Cayenne dispone de un equipamiento de serie ampliado que, entre otros detalles, incluye faros bi-xenón para todos los modelos. El Cayenne Turbo equipa de serie faros LED inclusive el Porsche Dynamic Light System (PDLS).

El Cayenne S E-Hybrid es una verdadera sensación mundial, también fuera de la gama de modelos Porsche, ya que es el primer híbrido enchufable del segmento de los SUV Premium. Su batería de alto voltaje puede recargarse tanto a través de una toma de corriente externa, como durante la conducción.