第二代 911
911 問世十年後，保時捷工程師為這部跑車進行了一次全面性的改造。被稱為「G-model」的新一代 911 的量產期從 1973 年至 1989 年 – 比其它任何車型都來得長。這款常青車型值得一提的特色之一是其搶眼的波紋造型保險桿­ – 為達到美國最新的撞擊測試規定而完成的一項創新設計；標準配備的三點式安全帶及內建頭枕的座椅也為乘客帶來了額外的安全性。1974 年，這部跑車迎來了史上的另一個里程碑，保時捷推出第一部 911 Turbo，搭載 3 升引擎、260 匹馬力以及一具造型突出的擾流尾翼；奢華感與性能的獨特組合使「Turbo」成為保時捷品牌的代名詞。1977 年，911 在性能上再次出現突破：911 Turbo 3.3 被配置一個增壓空氣冷卻器，300 匹馬力時的性能居同級車型之冠。在自然進氣引擎方面，911 Carrera 在 1983 年捨棄了增壓器 (SC)，這部擁有 3.2 升引擎功率及 231 匹馬力的跑車深受收藏家的青睞。 喜歡享受新鮮空氣的車主從 1982 年便可開始購買這款 911 的敞篷版跑車。隨著 911 Carrera Speedster 在 1989 年推出，保時捷就此創造了一段傳奇。