保時捷 數位板新聞資料
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保時捷 911 五十週年
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保時捷 911 五十週年
保時捷走過 50 年 »
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保時捷 911 的源起 »
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911 設計的演進過程 »
1997 年：重新改裝後的車身設計及改善的風阻係數 »
2011 年：911 設計邁入新紀元 »
直列式引擎
水平對臥六缸引擎 »
1974 年：911 Turbo 的時代降臨 »
1997 年：保時捷第一具水冷式六缸引擎 »
創新
革新技術 »
1963 年：三件式安全轉向機構 »
1965 年：Targa 防滾保護桿 »
1966 年：內部通風煞車碟盤 »
1972 年：前後擾流板 »
1973 年：渦輪增壓 »
1975 年：鍍鋅車身 »
1977 年：增壓空氣冷卻 »
1983 年：數位式引擎電子控制系統 »
1988 年：四輪驅動 »
1989: Tiptronic 手自排變速箱 »
1993 年：LSA 鋁合金底盤 »
1995 年：雙渦輪增壓 »
1995 年：OBD II 廢氣排放控制系統 »
2001 年：陶瓷煞車碟盤 »
2008 年：Porsche Doppelkupplung PDK S 雙離合器自手排變速箱 »
2011 年：智慧型鋼鋁結構 »
2011 年：七速手排變速箱 »
Production figures »
// 第七代 911
歷經七代傳承的保時捷 »
1963 年：最早的911 »
1973 年：G 系列 »
1988 年：964 型 »
1993 年：993 型 »
1997 年：996 型 »
2004 年：997 型 »
2011 年：991 型 »
// 911 賽車運動
保時捷 911 與賽車運動 »
賽道上的成就：911 在 GT 級距賽事中的成功之路 »
1972 年：911 Carrera RS 2.7 開始其傳奇性的賽車生涯 »
1974 年：911 Carrera RSR 2.1 Turbo – 第一部採用渦輪增壓引擎的賽車 »
1978 年：‘Moby Dick’：混合冷卻系統及每小時 366 公里的時速 »
1990 年代：GT 賽車的復興時期 »
1996 年：911 GT1 – 第一部中置引擎 911 車型 »
2010 年：轟動全場的 911 GT3 R Hybrid »
// 911家族
家族關係：911 及其同門車系 »
// 令所有人夢寐以前的保時捷個人化精裝配備
保時捷個人化精裝配備 Exclusive 推出的風雲車型 »
// 保時捷的經典：專家
保時捷經典跑車的「青春之泉」 »
為保時捷的舊款跑車提供全新的原廠零件 »
作為品質標章的原廠盾形徽飾 »
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// 保時捷數位媒體資料
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// 50 years Porsche 911 Studioshooting
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