煞車系統的有效冷卻對高性能車輛而言極其重要 – 唯有如此，它們才能在高速下穩定且反覆煞車。因此，保時捷早在 1966 年便在 911 S 跑車上採用內部通風煞車碟盤，這些碟盤的雙層隔牆可促進空氣流通並減低磨擦熱度；此外，鑽孔設計也可發揮迅速疏導碟盤上的水霧的優點。為進一步改善冷卻效果，911 後續車型的碟盤煞車系統還增設強制送風管，可導引新鮮空氣由前擾流板進氣口通過管道到達煞車碟盤上。沒有一家製造商像保時捷一樣在其量產車型的煞車系統上投資如此大量的技術知識，這是因為沒有任何製造商能像保時捷一樣從賽車運動中累積如此豐富的經驗。保時捷一直以來就在為其賽車開發煞車系統，這一切努力不僅造就出極其穩定的煞車系統並進而可發揮高精準度的駕馭性能，也為保時捷量產車型實現同級距車款之中最短的煞車距離 – 對於公路上的安全駕駛具有重大的意義。