以選用配備提供的 Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱首見於量產車型是在 2008 年安裝於 997 系列 911 跑車上。它具備七個前進檔位及一個倒車檔，最初為 Carrera 及 Carrera S 的配備之一。其最重要的優點在於換檔速度比手排變速箱及自排變速箱快，當駕駛換檔時，檔位早已接合，因此在換檔過程中不會損失任何動力。此外，PDK 也可提供重量優勢 – 儘管它比當時普遍使用的手排變速箱多了兩個檔位，重量卻能比 Tiptronic S 變速箱減少約十公斤。在 1980 年代，保時捷是世界上第一家成功將這項變速箱技術使用於 956/962 賽車中的汽車製造商，也因此在雙離合器變速箱應用於高性能跑車方面擁有最豐富的經驗。Porsche Doppelkupplung 結合了手排變速箱的駕馭動態和優異機械效率以及自排變速箱的換檔和駕乘舒適性，因此 PDK 可說是為了滿足 911 駕駛在運動性及舒適性方面的需求而設計的。七個前進檔位的前六個檔位採用競技化取向的設定，第七個檔則採用較疏的齒比設定以達到最大的燃油經濟性。