1975 年，保時捷在克服車身鏽蝕的問題方面獲得空前的成功；當時，911 是第一款採用雙面鍍鋅車身的量產車型 – 這使保時捷得以提供六年防鏽保固，並為 1981 年份車型延長至七年保固，之後更延長至十年之久。經過鍍鋅處理的白色車身除了可改善其服務壽命，還可提高車輛安全性，因為該處理方式可使車輛老化後仍能維持車身的整體堅固度及耐撞安全特性。它在 911 作為一部極耐用車型的優良信譽方面扮演著一定的角色 – 保時捷出產的 911 跑車直到今日仍有三分之二符合道路使用的資格。車身在投入量產以前已進行過大規模的測試，包括以不鏽鋼作為車身材質的試驗 – 當時採用此材質製造出三部銀光閃閃的原型車，其中有一部目前在慕尼黑的德意志博物館內展示。但後來，工程師決定不採用不鏽鋼，而是以鍍鋅方式處理白色車身，因為其製程較簡單。駕駛原型車通過鹽浴以測試車身的抗鏽蝕性能是威莎赫測試跑道上的一個著名步驟。