911 車系的成功秘訣之一，便是持續不斷且系統化的改良精進。每一年，911 跑車上的許多細部設計都會經過改良，使它愈來愈接近費利保時捷理想中的完美跑車。這項哲學也適用於 911 Turbo，經過 1977 年的翻新改良之後，911 Turbo 的主要特色包括增至 3.3 升的排氣量以及一個設置於擾流尾翼底下的增壓空氣冷卻器。這項全球首見於量產車的技術衍生自賽車運動領域。增壓空氣冷卻器可將進氣溫度降低至攝氏 100 度以下，進而使引擎在所有引擎速域中均可達到更高的馬力及扭力輸出 – 經過冷卻的氣體密度較高，因此可為引擎提供更大的增壓效益。結果使引擎在 5,500 rpm 的轉速下可穩定輸出 300 匹的最大馬力及 412 牛頓米最大扭力。除此之外，增壓空氣冷卻也可減低引擎的熱負荷，廢氣溫度和排放量將會下降，油耗也會跟著減少。另一項優點在於抗震特性的改善 – 因溫度過高而導致油氣混合物自燃的情況已幾乎完全排除。