載貨車會從卡車上卸下載貨架，並將它們直接運送到台車上。在「裝配供給中心」內，台車的路線規劃與「車身供給中心」的配置有些許差異。物流事業單位負責人 Michael Weihrauch 表示：「台車會根據貨櫃內容，將它們運送到「Pick-and-place」取放及排序區；若如果是「看板」零件，則運送至超市。」這聽起來有點像是採購中心和運算中心的混合體。原則上，它的確兼具兩者的特性。但就生產流程來說 – 在一個有 7 天前置作業時間、組織完善並可理解的系統中 – 真正複雜的是如何運用小型的電動「運貨台車」，按照一個可靠的時間表正確無誤地將大約 4,500 種不同零件運送至萊比錫保時捷車廠的裝配區。

從超市到裝配線。 如前面所述，從卡車卸下的貨櫃將被供應至取放及排序區。這些利用台車運送的貨櫃會被放置於黃框區內的貨櫃技術或流動式貨架上。中間有一個通道會保持開啟，供員工推著取放或排序區的手推車通過，並根據「亮燈揀貨」指示拿取所需收集的零件資訊。由「亮燈揀貨」指定的零件將被取下並放置在取放手推車上。然後將裝滿的手推車置於專屬的標示區域 – 即「車站」。台車司機會在裝配區和供給中心之間穿梭運送零件，再從那裡接收手推車並運送到裝配線。建立好基本的物流架構之後，這個流程便非常簡易明瞭。