这一全新设计源自对跑车车身比例的改进。 加长了 100 mm 的轴距、 更宽的前轮距和更低的高度以及最大 20 英寸的车轮构成了这款全新硬顶跑车的基础， 令其更具运动气质。 基于此， 设计师们开发出全新 911 的车身形状， 并且对高 / 宽比进行了优化， 在不改变整体宽度的基础上， 打造了这款更加贴近地面的跑车。 标配的双氙气大灯也经过了重新设计， 勾勒出 911 的传统圆形大灯轮廓。 新款 911 再一次延续传统， 摒弃了散热器格栅， 保留了侧进气口这一保时捷后置发动机跑车的典型特征。 LED 转向灯、 日间行车灯和示廓灯被移至更外侧， 并且从前端延伸至侧面， 从而进一步突出了 911 前端的宽度。 左右后视镜被移至车肩顶部。 911 车身侧面的精确线条勾勒出紧凑、 动感的外观。 弧度更大、 更倾斜的挡风玻璃轮廓勾勒出低沉畅快的侧面轮廓。 个性十足的侧车窗设计以及锥形更明显向后的三角窗保留了传统保时捷 911 独有的侧面弧度；车顶线条沿后端流淌而下直至后车轮， 从而彰显出 911 强劲的动力。

在车身后端， 全新细长尾灯上方首次采用了横跨整个车身并环绕后端的连续脊线， 连同刚劲有力的尾翼设计进一步突出了整体车身的宽厚与深沉。 发动机盖罩进气口下的后扰流板经过重新设计后变得更宽。 此外， 所有尾灯均采用了 LED 技术。

敞篷版 991 是 991 系列设计的另一大杰作。 归功于车顶设计师， 织物车顶几乎完全遵循硬顶跑车车顶的轮廓， 令这款 911 敞篷跑车的外观如硬顶跑车般完美。