La nascita di un'icona
Come successore della Porsche 356, la 911 conquista dall'inizio i cuori degli appassionati di auto sportive. La 911 originale viene presentata nel 1963 all'IAA di Francoforte come tipo 901. Il cambiamento di nome in 911 viene attuato nel 1964 per l'introduzione sul mercato. Il motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria eroga una potenza di 130 CV, sufficienti per raggiungere i 210 km/h. Coloro che preferivano velocità minori, a partire dal 1965 hanno potuto ordinare la Porsche 912 quattro cilindri. Nel 1966 Porsche presenta la 911 S da 160 CV, che per la prima volta monta cerchi battuti in lega leggera Fuchs. La 911 Targa arriva sul mercato alla fine del 1966 e con la sua rollbar in acciaio inox ben evidente diventa la prima cabrio di sicurezza del mondo. A partire dal 1967, la 911 è disponibile con il cambio semiautomatico a quattro marce "Sportomatic". Inoltre, Porsche è il primo costruttore tedesco a soddisfare le rigorose direttive americane dell'EPA sulla riduzione delle emissioni con le varianti 911 T, E e S. Con l'aumento delle cilindrate a 2,2 litri (1969) e 2,4 litri (1971), la Porsche 911 è sempre più efficiente. Fino ad oggi rappresenta l'auto dei sogni per eccellenza: la 911 Carrera RS 2,7 del 1972, con una potenza di 210 CV e 1000 kg di peso in meno. La sua caratteristica "coda d'anatra" è il primo spoiler posteriore montato di serie a livello mondiale per veicoli di serie.