L'impianto idraulico
Il grande taglio nella storia della 911: il tipo 996, prodotto ininterrottamente dal 1997 al 2005, è una 911 completamente nuova, senza rinunciare al carattere classico. Una realizzazione completamente nuova è rappresentata da questa generazione azionata per la prima volta da un motore boxer raffreddato ad acqua. Grazie alla tecnica a quattro valvole, questo motore eroga 300 CV e in fatto di emissioni, rumorosità e consumi, è assolutamente all'avanguardia. Il design reinterpreta la classica linea della 911 e si contraddistingue con un basso valore cw di 0,30. La linea della 996 è un risultato del concetto di condivisione delle parti con il modello di successo Boxster. Le caratteristiche più evidenti del design sono i fari anteriori con lampeggiatori integrati – mai visti prima, poi spesso copiati da altri costruttori. All'interno, il conducente si trova in un ambiente completamente nuovo. Anche il comfort di guida, oltre alle caratteristiche tipicamente sportive, assume un ruolo ancora più importante. Con la serie 996 e le sue numerose nuove varianti, la Porsche dà inizio a una offensiva di prodotto mai vista prima. Il fulcro della gamma di prodotti, a partire dal 1999, è la 911 GT3, che porta avanti la tradizione della Carrera RS. Per gli amanti dello sport estremo, a partire dall'autunno 2000 viene offerta la 911 GT2, dotata di serie di freni in ceramica.