La generazione successiva
Un successo duraturo della serie: dieci anni dopo la "prima", gli ingegneri Porsche hanno accuratamente riprogettato la 911. Il cosiddetto modello G viene costruito dal 1973 al 1989, il periodo più lungo rispetto a qualunque altra generazione della 911. Caratteristica peculiare: i paraurti a soffietto ben evidenti, un'innovazione per soddisfare le più recenti condizioni dei crashtest di allora negli Stati Uniti. La cintura di sicurezza a tre punti di serie prodotta in serie e sedili dotati di poggiatesta integrati garantiscono anche una maggiore protezione per i passeggeri. Una pietra miliare nella storia della 911: nel 1974, Porsche presenta la prima 911 Turbo con motore da 3 litri, 260 CV e vistoso spoiler posteriore. Con l'unione esclusiva di lusso e prestazioni, la "Turbo" diventa un sinonimo del marchio Porsche. Il successivo livello di potenza compare nel 1977: la 911 Turbo 3.3 presenta un turboraffreddamento dell'aria e con la potenza di 300 CV è il migliore della categoria. Nel 1983, la 911 Carrera con i motori aspirati subentra alla SC e, con 3,2 litri di clindrata e 231 CV di potenza, diventa l'esemplare più richiesto dai collezionisti. Gli amanti dell'aria fresca possono acquistare la 911 anche in versione cabrio. Nel 1989, con la 911 Carrera Speedster, la Porsche si consegna a un mito.