Следующее поколение
Неувядающий „хит“ пошел в серию. Десять лет спустя после премьеры инженеры Porsche основательно переработали 911-й. Так называемая модель G выпускалась с 1973 по 1989 год. Так долго на конвейере не продержалось ни одно другое поколение „девятьсот одиннадцатого“. Особенный признак: эффектные бамперы с гофрированными вставками, которые были призваны обеспечить соответствие новым требованиям краш-тестов в США. Серийные трехточечные ремни безопасности, а также сиденья с интегрированными подголовниками предлагали высокий уровень безопасности. Эпохальное событие в истории „девятьсот одиннадцатого“: в 1974 году компания Porsche представила первый 911 Turbo с трехлитровым двигателем мощностью 260 л.с. и эффектным задним спойлером. Благодаря уникальному сочетанию роскоши и технического совершенства „Turbo“ стал синонимом марки Porsche. В 1977 году появилась модель с еще более высокой мощностью: 911 Turbo 3.3 получил охладитель наддувочного воздуха и стал лучшим в своем классе при мощности 300 л.с. В 1983 году в ряду моделей с атмосферным двигателем версия 911 Carrera приходит на смену SC и становится любимым объектом коллекционеров. Рабочий объем двигателя составил 3,2 литра, мощность – 231 л.с. Любители поездок под открытым небом могли с 1982 года приобрести „девятьсот одиннадцатый“ в версии кабриолет. Выпустив в 1989 году модель 911 Carrera Speedster, компания Porsche напомнила о своей легендарной истории.