Лишь после рассмотрения нескольких экспериментальных набросков, сделанных как внутри предприятия, так и сторонними специалистами, сын Ферри Порше, Фердинанд Александр, представил свой эпохальный эскиз. Фердинанд Александр, или Ф.А. Порше, как называли его сотрудники компании, поступил на службу в конструкторское бюро Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG (так тогда называлась компания) в 1958 году. Уже очень скоро он доказал свой неординарный дизайнерский талант, когда в 1959 году представил вылепленный из пластилина макет преемника модельного ряда 356. На основании его эскизов в 1960 году был создан прототип 754 „T7“ – многообещающий концепт четырехместного автомобиля, задняя часть кузова которого, однако, еще не полностью устраивала взыскательного Ферри Порше. После зрелых размышлений он отказывается от дальнейшей разработки четырехместного прототипа „T7“ в пользу „T8“ – купе с полого опускающейся крышей с посадочной формулой 2+2, которое с 1962 года разрабатывается под проектным названием „тип 901“.

27-летнему Ф.А. Порше удался настоящий прорыв. В равной степени эмоциональная и функциональная форма в начале 1960-х годов впервые позволила „навести мосты“ между автомобильным и продуктовым дизайном, которые в дизайнерском мире того времени были далеко разведены. В самой первой модели 911-го Ф.А. Порше сумел выделить дизайнерские „гены“ Porsche в великолепный концентрат. Он создал неподражаемый фирменный дизайн, который до сих пор является залогом уникальности и успеха всех модельных рядов Porsche. Арочная форма позволяет создать органичную „скульптуру“, которая даже без шильдика Porsche сразу же и с любого ракурса позволяет узнать 911-й. На протяжении всех семи поколений 911-го дизайнеры Porsche избежали искушения последовать модным тенденциям своего времени. Вместо этого они совершенствовали дизайн в ходе аккуратной эволюции и сохраняли его уникальность. Разумеется, определяющим фактором было то, что форма всегда определяется содержанием. Для Porsche 911 никогда не была свойственна погоня за стилистическими эффектами. В течение пяти десятилетий это качество оставалось неизменным. Его дизайн в любое время был современным, но не слишком модным – таким, как и положено быть дизайну классического автомобиля. Тем самым 911-й до сих пор следует кредо своего создателя Ф.А. Порше, одна из максим которого звучала так: „Хороший дизайн должен быть честным“.

Дизайн 911-го – это всегда одновременно отражение работы главного дизайнера компании. После Ф.А. Порше, который в 1972 году организовал собственное предприятие „Porsche Design Studio“, главным дизайнером компании Porsche стал Анатоль Карл Лапин и оставался на этом посту до 1989 года. После него эту должность занимал Харм Лагаай. В 2004 году его сменил Михаэль Мауэр – и в „лице“ современного модельного ряда 991 внес свой вклад в выдающиеся достижения 50-летней истории 911-го.