‏ ‏

عندما قدّمت بورشه أول "911 تارغا" ‏‎911 Targa‎‏ في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 1965، كان العنوان الأبرز "أول سيارة مكشوفة آمنة في العالم". وقد تمثل الابتكار حينئذ في هذه السيارة الرياضية الجديدة بقضيب تارغا الثابت، المستمد من قضيب الحماية عند الانقلاب الذي برهن عن جدارته في سباقات السيارات ووفر حماية كبيرة للركاب. وبفضل سقفها القابل للطيْ والنزع، إلى جانب نافذتها الخلفية البلاستيكية التي يمكن طيّها هي الأخرى، كانت "911 تارغا" مرنة جداً أيضاً، إذ أتاحت لعملائها ما لا يقل عن أربعة خيارات مختلفة للقيادة بسقف مكشوف أو مغلق.‏

كما كان لمبدأ السقف القماشي، الذي حصل على براءة اختراع في أغسطس 1965، مزايا أخرى أيضاً. فقد حلّ مشكلة السقف القماشي الذي ينتفخ بشكل قبيح على سرعات مرتفعة وعزز تناسق السقف مع السيارة، وهما مشكلتان كانتا سائدتين في السيارات المكشوفة أثناء تلك الفترة. لكن الميزة الرئيسية في "911 تارغا" كانت المستوى الرفيع من السلامة الكامنة (تحمي عند وقوع الاصطدام) التي تمتعت به، ما أثار انطباعاً جيداً لدى الكثير من العملاء. ولم يمض وقت طويل على تقديم "911 تارغا"، حتى استأثرت في مطلع السبعينيات بنسبة 40 بالمئة تقريباً من مبيعات طراز 911. ‏‎‏
 ‎‏