‏بورشه ‏‎·‎‏ الكُتيّب الصحفي الرقمي‏

 ‏
1995: نظام التحكم بالانبعاثات "‏‎OBD II‎‏"‏
‏ ‏
&rlm;<strong>&nbsp;&rlm;</strong><br />1995: نظام التحكم بالانبعاثات "&rlm;&lrm;OBD II&lrm;&rlm;"&rlm;<strong>&rlm;</strong><br /><strong>&rlm;&nbsp;&rlm;</strong>
‏ ‏
تألقت 911 بميزة تقنية أخرى، تمثلت باعتماد نظام "‏‎OBD II‎‏" (تشخيص على متن السيارة) جديد لمراقبة الانبعاثات، وجد طريقه للمرة الأولى إلى سيارة مخصصة للإنتاج التجاري، وعزز كشف الأعطال والخلل في العادم ونظام الوقود باكراً. تطلب نظام ‏‎OBD‎‏ جهود تطوير كبيرة بالإضافة إلى نظام تحكم بالمحرك شديد التعقيد. وقد راقب عمل نظام العادم برمّته مع المحوّلات المحفَّزة ومجسّات الأكسجين باستمرار، بالإضافة إلى نظام الوقود ونظام الهواء الثانوي وعمل نظام تهوئة خزان الوقود مع مرشِّحات الفحم المنشّط. كما تمّ تسجيل أيّ إخفاق في الإشعال. وقد اتّضح مدى فعالية الخطوات الشاملة المعتمدة لخفض الانبعاثات في "911 توربو" – أول سيارة في العالم مزودة بمحرك مع شاحنيْ توربو ونظام للتحكم بكتلة الهواء – عندما أثار محركها دهشة الخبراء بتصنيفه أقل محرك تجاري إصداراً للانبعاثات في العالم. يجدر الذكر أنه عند تقديمه، كان نظام "‏‎OBD II‎‏" مفروضاً في الولايات المتحدة الأمريكية، وسرعان ما لحقت بها الأسواق الأخرى. ‏‎‏
‎ ‎‏

12189