‏‎ ‎‏
أطلّ "النظام الإلكتروني الرقمي للتحكم بالمحرك" ‎‏‎Digital Engine Electronics (DEE)‎‏ للمرة الأولى في العام 1983 مع محرك السحب العادي سعة 3.2 ليتر. وقد تمثلت مزاياه الأبرز باستهلاك أفضل للوقود واحتراق أنظف، ما ساعد على توفير قوة أعلى. وقد عمل هذا النظام مع وِحدة تحكم مشتركة، تمّت فيها برمجة حالات تشغيل المحرك كافة. في هذا السياق، جرى تحديد كمية الحقن الصحيحة ونقطة الإشعال الملائمة لكل سرعة محرك ووضعية دواسة وقود وحرارة. كما استلم "النظام الإلكتروني الرقمي للتحكم بالمحرك" مهمة قطع إمداد الوقود عن المحرك عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود، بالإضافة إلى التحكم الإلكتروني بدورات المحرك الدُنيا عند تشغيل مقوّمات إضافية، والتحكم بظاهرة احتراق الوقود تلقائياً داخل الأسطوانات لضمان ظروف تشغيل ملائمة للمحرك. يجدر الذكر أنه يمكن إقران "النظام الإلكتروني الرقمي للتحكم بالمحرك" بالعديد من أنظمة الحقن وفقاً للمحرك.‏‏
 ‏