Junto con la pura velocidad Porsche, el GT3 R Hybrid tenía la ventaja de disponer de una eficiencia superior. El “laboratorio de carreras sobre ruedas” se dirigía con menor asiduidad a los boxes para repostar que sus competidores. Los conocimientos adquiridos de estas pruebas fluyeron directamente en el desarrollo del futuro súper deportivo Porsche 918.

El Porsche 911 también conseguirá un logro en la historia del deporte del motor en 2013. Tras 14 años de pausa, durante la cual Porsche se ha dedicado exclusivamente al deporte de los clientes, regresa con un equipo de la marca al deporte del Gran Turismo. El coche de carreras, basado en el actual Tipo 991, lleva el tradicional nombre de 911 RSR.

La base y la espina dorsal del Porsche 911 en el deporte del motor son, desde 1990, las competiciones monomarca, donde los entusiastas, los pilotos amateur y los experimentados profesionales se sientan detrás del volante de coches de carreras técnicamente idénticos y muy cercanos a la serie. El primer 911 en participar en la competición Carrera Cup Deutschland 1990 es el Carrera 2 Cup, basado en el Tipo 964. Este primer “911 Cup” ofrece una potencia de 265 CV (195 kW), equipa un motor de 3,6 litros y pesa 1.120 kilos. La depuración de gases corre a cargo de un catalizador metálico de serie; el Porsche también equipa ABS.

Los campeonatos monomarca se revelaron rápidamente como una idea de mucho éxito. Desde 1993, Porsche Mobil 1 Supercup se celebra exclusivamente dentro del marco del Campeonato Mundial de Fórmula 1. En 2013 podrán admirarse en el mundo entero 20 Porsches monomarca, el Porsche Mobil 1 Supercup, el Carrera Cups y el GT3 Cup Challenges como enlace al Clubsport. Especialmente los modelos Carrera Cups son conocidos como exigentes gamas de coches de carreras y excelentes escuelas para los principiantes en el deporte GT y de prototipos. El 911 GT3 Cup se utiliza como coche de carreras desde 1998. La versión más reciente, en base al Tipo 991 de 460 CV (338 kW) y un peso de 1.170 kilos, sólo podrá admirarse, en un principio, en 2013 en el Porsche Mobil 1 Supercup. En todas las demás series automovilísticas de carreras de Porsche se utilizarán los modelos anteriores. El 911 GT3 Cup dispone del potencial para obtener éxitos también lejos de las competiciones monomarca. El Porsche 911 ganó entre 2005 y 2012 seis veces la categoría GT en las 24 horas de Daytona.

El éxito de la monomarca se refleja también en las cifras de ventas del 911 GT3 Cup que se fabrica en Zuffenhausen en la misma línea de producción que todos los 911: el 911 GT3 Cup es el coche de carreras más vendido del mundo con más de 2.400 unidades.