La siguiente generación
Fabricación en serie de un automóvil de éxito permanente: los ingenieros de Porsche perfeccionaron el 911 profundamente durante diez años. El denominado “Modelo G” se fabricó desde 1973 hasta 1989, un plazo mucho más largo que el de cualquier otra generación del 911. Su rasgo distintivo eran los concisos parachoques de fuelle – una innovación desarrollada para cumplir las exigencias de los test de colisión más recientes de EE.UU. en aquella época. Los cinturones de seguridad de tres puntos y los asientos con reposacabezas integrados de serie mejoraban, además, claramente el grado de protección de los ocupantes del vehículo. Un hito en la historia del 911: en 1974, Porsche presentó el primer Turbo 911 de 260 CV equipado con un motor de 3,0 litros y un llamativo alerón trasero. Con su combinación única de lujo y rendimiento, el “Turbo” se convierte en sinónimo de la marca Porsche. En 1977 se estrena el siguiente nivel de potencia: el 911 Turbo 3.3 refrigerado por aire es el mejor del segmento con una potencia de 300 CV. En relación con los motores de aspiración, en 1983, el 911 Carrera sustituye al SC convirtiéndose en un deseado objeto de coleccionista con una cilindrada de 3,2 litros y una potencia de 231 CV. Los amantes de la conducción al aire libre pudieron disfrutar del 911 como variante Cabriolet a partir de 1982. En 1989, Porsche enlaza con un mito al presentar el nuevo 911 Carrera Speedster.