포르쉐 993 시리즈에서 “LSA” 컨셉(가벼운(light), 안정된(stable), 날렵한(agile))에 따라 설계된 새로운 섀시는 변덕스러운 리어 엔진 911에 마침내 종지부를 찍었다. 이 섀시는 주로 멀티링크 서스펜션을 토대로 하는 뒤 차축에 영향을 미쳤고, 모터 레이스에서 시험을 거쳐, 더욱 다이나믹한 주행을 가능하게 만들었다. 액슬 키네매틱스는 자동차가 가속하거나 커브를 돌 때 서스펜션 압박을 크게 줄이도록 설계된다. 이는 주행 특성을 일반적으로 안정시키는 역할을 한다. 더욱이 알루미늄 댐퍼가 달린 경량의 스프링 받침대가 더 날렵해졌다. 체계적인 경량 설계의 원리는 차량의 총중량과 언스프렁 매스(unsprung masses)의 무게를 적게 유지하기 위해 채택됐다. 이러한 섀시에 대한 모든 조치의 결과 빠르고 안전하게 차선을 바꿀 수 있게 됐고 전동 소음과 진동도 줄어들었다..