911 터보의 993 시리즈는 1995년에 발표된 모델로, 작은 터보차저가 두 개 탑재된 3.6리터 엔진이 장착됐는데 엔진 성능 곡선은 고 배기량 자연흡기 엔진과 차이가 없었다. 2,000rpm에서부터 시작해 3,500rpm이라는 놀라울 정도로 빠른 속도로 변화하는 추진력을 발생시켜 운전자를 좌석에 붙들어 놓는다. 최고출력이 408마력(300kW), 최대토크가 55.1kg·m(540Nm)로 증가한 것 외에, 바이작(Weissach)의 엔지니어들은 엔진의 가속 터보랙(turbo lag)을 전례 없는 최저치로 줄이려고 했다. 이들은 큰 터보차저 1개 대신 작은 터보차저 2개를 사용함으로써 이 목표를 이뤘고 그에 따라 작아진 블레이드의 낮은 관성모멘트가 상당한 효과를 가져왔다. 통합형 바이패스 플랩이 달린 규격화된 터빈 두 개는 0.8바(bar)라는 부스트압력을 일으켰다. 출력과 엔진속도의 눈에 띄는 증가 또한 충전 사이클의 최적화, 높은 효율의 2개의 차지 에어 쿨러, 최적의 효율로 엔진을 가동하는 노크 제어시스템 덕분이었다.