À partir de 1989, Porsche proposa une toute nouvelle boîte de vitesses sur la 911 de type 964. La Tiptronic opérait une synthèse idéale entre confort et sportivité. Ses performances étaient presque identiques à celles des boîtes 5 ou 6 vitesses manuelles. Cette boîte automatique était dotée de programmes de commande de vitesses intelligents et intégrait la possibilité d’intervenir manuellement. En plus des positions habituelles du sélecteur, elle disposait d’un deuxième couloir parallèle. Lorsque le sélecteur y était placé, il suffisait de lui donner une impulsion pour changer immédiatement de rapport : vers le haut pour monter les rapports, vers le bas pour les descendre (dans les limites de cohérence avec le régime moteur en cours). Si le conducteur oubliait de passer le rapport supérieur, la boîte y suppléait automatiquement dès que le plafond du régime maximum autorisé était atteint. Le système électronique comportait cinq programmes de sélection de rapports. En fonction du tempérament du conducteur et de la situation du trafic, le système choisissait le programme dont les points de changement de vitesses étaient les plus appropriés. Pour assouplir le passage des rapports, le couple moteur était brièvement abaissé par retardement du point d’allumage.