A partire dal 1989 Porsche offrì un cambio completamente nuovo 1989 per la 911 della serie 964: il cambio Tiptronic, una sintesi ideale di confort e sportività. I dati su strada erano solo appena inferiori a quelli di auto simili con cambi manuali a 5 o a 6 marce. Il cambio Tiptronic era un cambio automatico con programmi di cambio intelligenti e la possibilità di essere influenzato singolarmente a mano. Oltre alle consuete posizioni della leva del cambio, disponeva di una seconda corsia parallela, nella quale un semplice tocco della leva del cambio causava il cambio immediato di marcia. Una pressione in avanti provocava il passaggio alla marcia superiore mentre con un tocco all'indietro si scalava la marcia, nel rispetto dei limiti del numero di giri. Se ci si dimenticava di passare alla marcia superiore, al raggiungimento del numero di giri massimo ammesso per il motore il cambio passava automaticamente alla marcia successiva. L'elettronica aveva cinque programmi di cambio. A seconda dello stile di guida del conducente e delle situazioni del traffico, il programma veniva attivato con i punti di cambio più adatti. Per un cambio più morbido, di lì a poco la coppia del motore venne ridotta con l'eliminazione del momento di accensione.