959 型展示了保时捷各个方面的先进技术， 而保时捷从这款车型中积累了如何将四轮驱动运用于跑车的丰富经验。 959 作为一款特殊车型， 产量极少， 而其继任车型 （ 1988 年问世的保时捷首款量产型四轮驱动跑车 911 Carrera 4 ） 则体现了其深远的影响力。 为了获得出色的驾驶性能， 959 配备了电子无级可变中央差速锁， 并且扭矩根据车轮载荷分布以及车轮与公路的摩擦系数被分配至两个车桥上。 为实现这一目标， 工程师通过行星分动箱将 Carrera 4 的基本扭矩分配设置为 31:69 （ 前桥 : 后桥 ） 。 这款跑车还配备了液压式中央和车桥差速锁， 从而可对分配比例进行无级调节。 其功能由集成于防抱死制动系统 （ ABS ） 控制单元的电子装置系统控制。 后一代 Carrera 4 于 1994 年推出， 代表着保时捷四轮驱动的又一个发展阶段。 例如， 这款车型选择经过最优调节的超轻质 Visco 多片离合器作为车桥离合器。