2008 年， Porsche Doppelkupplung （ PDK ） 保时捷双离合器变速箱作为选装配置被应用于第六代 911， 这是该变速箱首次安装在量产跑车上。 Porsche Doppelkupplung （ PDK ） 保时捷双离合器变速箱有 7 个前进档和 1 个倒档， 最初向 Carrera 和 Carrera S 提供。 其最重要的优势在于换档速度比手动变速箱和自动变矩器变速箱更快。 当驾驶者进行换档操作时， 档位就已挂上， 并且在换档过程中不会中断驱动力。 PDK 还具有重量优势 — 尽管与当时普遍使用的手动变速箱相比增加了两个档位， 但却比 Tiptronic S 变速箱轻了约 10 kg。 二十世纪八十年代， 保时捷成为全球首家将这一赛车变速箱技术成功运用于 956/962 的汽车制造商， 并因此在高性能跑车双离合器变速箱方面积累了最丰富的经验。 Porsche Doppelkupplung （ PDK ） 保时捷双离合器变速箱将手动变速箱的驾驶动态和极佳机械效率与自动变速箱的换档和驾驶舒适性完美结合在一起。 因此， PDK 在运动性和舒适性方面的设计完全符合 911 驾驶者的要求。 7 个前进档中的前 6 档为运动设置， 而第 7 档则以长传动比实现最大燃油经济性。