O Porsche 911 estreou-se no ano de 1963 com uma direcção de cremalheira, que já nos relatórios de ensaio da época era elogiada pelo seu funcionamento preciso e muito directo. Ao mesmo tempo, esta direcção fazia parte do conceito de segurança do veículo. A barra consistia em três partes e a caixa da direcção encontrava-se ao centro do veículo. No caso de uma colisão dianteira, o volante não se deslocava directamente em direcção ao condutor, desviando-se antes dessa trajectória devido à disposição angular da barra da direcção, aos tubos de embate e aos elementos de desengate. A Porsche desenvolveu continuamente a direcção de segurança. As gerações posteriores receberam adicionalmente um tubo em grelha como elemento de deformação, a chamada "vedação de caçador". A partir de 1991, a Porsche equipou todos os modelos, de série, com airbags para o condutor e o passageiro, sendo o primeiro fabricante automóvel a dar este passo.