Um dos segredos do sucesso da série 911 é o desenvolvimento técnico rigoroso e constante. Todos os anos, o 911 era melhorado em muitos pormenores de forma a aproximá-lo do ideal de Ferry Porsche de construir o desportivo perfeito. Esta filosofia também foi aplicada ao 911 Turbo. As principais características do 911 modificado em 1977 eram o aumento da cilindrada para 3,3 litros, bem como um intercooler, posicionado debaixo do spoiler traseiro. Esta tecnologia utilizada no desporto automóvel foi uma estreia absoluta nos veículos de produção em série. O intercooler reduz a temperatura de admissão do ar em cerca de 100 graus centígrados, o que permite ao motor produzir mais potência e mais binário em todos os regimes de rotações. O resultado foram uns sólidos 300 CV às 5500 rpm e um binário máximo de 412 Nm. Além disso, o intercooler reduz a carga térmica do motor. As temperaturas dos gases de escape e, consequentemente, as emissões produzidas descem, reduzindo ao mesmo tempo o consumo de combustível. Outra vantagem é a melhoria da resistência à detonação, pois exclui-se a possibilidade de autoignição da mistura devido a temperaturas excessivas.