Эффективное охлаждение тормозов очень важно для высокодинамичного автомобиля – только в этом случае они смогут надежно замедлить движущийся на высокой скорости автомобиль даже в случае многократного торможения. Поэтому уже в 1966 году компания Porsche ввела на 911 S вентилируемые тормозные диски. Эти диски имели двойные стенки, так что между ними мог циркулировать воздух и отводить тепло, образующееся при трении. Сквозное отверстие имело еще и то преимущество, что обеспечивало быстрый отвод водяных брызг от тормозных дисков. В более поздних моделях 911-го для дальнейшего улучшения охлаждения дисковых тормозных механизмов предусмотрены специальные вентиляционные каналы спереди, через которые набегающий поток воздуха – сквозь отверстия в спойлере – направляется на тормозные диски. Ни один производитель не инвестирует столько ноу-хау в тормозные системы своих серийных автомобилей, как Porsche. Ведь ни один производитель не имеет такого большого опыта в автогонках, как Porsche. Потому что и для гоночных автомобилей компания Porsche всегда самостоятельно разрабатывала тормозные системы. И наградой за этот труд являются тормозные системы, которые не только крайне устойчивы к нагрузкам и перегреву и потому вносят свой вклад в обеспечение максимально точной траектории движения. Серийные автомобили Porsche всегда имеют самый короткий тормозной путь в своем классе – большой плюс для повышения безопасности на дорогах общего пользования.