Еще одной важной технической особенностью шестицилиндрового двигателя была новая система контроля отработавших газов OBD (Onboard-Diagnose) II, впервые использованная в серийном автомобиле. Данная система позволяла заблаговременно распознавать ошибки или неисправности в системе питания и нейтрализации ОГ. Сложные технологии для снижения токсичности выхлопа показали свою необычайную эффективность в 911 Turbo: к удивлению специалистов турбодвигатель оказался самым экологически чистым среди серийных автомобильных силовых агрегатов в мире. Кроме того, оснащенный наддувом 993-й вошел в историю автомобилестроения как первый битурбо с регулировкой массы расходуемого воздуха. Система OBD непрерывно контролировала режим функционирования всей системы выпуска, включая катализаторы и кислородные датчики, функционирование вентиляции топливного бака с фильтром из активированного угля, системы подачи вторичного воздуха и топливной системы. На момент своего появления система OBD II уже входила в список обязательного оборудования в США, вскоре за этим последовали и другие рынки. Система контроля отработавших газов OBD требовала трудоемких конструкторских работ и сложной комплексной системы управления двигателем.