Модель 959, технологический лидер, объединяющий в себе все инновации современного автомобилестроения, дала возможность компании Porsche изучить опыт применения полного привода в спортивном автомобиле. Выпущенная в виде специальной серии в небольшом количестве экземпляров модель 959 нашла свое продолжение и дальнейшее развитие в первом для Porsche серийном полноприводном спортивном автомобиле 911 Carrera 4, представленном в 1988 году. Для достижения наилучшей динамики движения Porsche 959 был оснащен блокировкой межосевого дифференциала с бесступенчатой электронной регулировкой, а распределение приводных моментов на обе оси автомобиля осуществлялось в зависимости от разницы нагрузок на колеса и условий их сцепления с дорогой. Позднее для этой же цели инженеры оснастили Carrera 4 планетарной раздаточной коробкой с базовым распределением моментов 31 к 69 процентам (передняя ось/задняя ось). Также имелись межосевой и межколесный дифференциалы с гидравлической блокировкой для почти бесступенчатого перераспределения приводных моментов. Их функционирование регулировала электроника, интегрированная в блок управления ABS. Следующий Carrera 4, представленный в 1994 году, ознаменовал собой очередную ступень эволюции полного привода Porsche. Среди всего прочего он получил в качестве межосевого дифференциала оптимально адаптированную и очень легкую многодисковую вискомуфту.