В 1975 году компания Porsche дала успешный отпор коррозии: Porsche 911 первым из серийных легковых автомобилей получил кузов с двухсторонней горячей оцинковкой – и компания Porsche смогла предложить своим клиентам шестилетнюю гарантию против сквозной коррозии. К модельному году 1981 гарантия была увеличена до семи, а позднее даже до десяти лет. Антикоррозийная защита кузова не только увеличивает срок службы автомобиля, но и повышает безопасность, так как данное мероприятие поддерживает общую жесткость кузова и стойкость к ударам, несмотря на старение автомобиля. В целом антикоррозийная защита способствует также славе 911-го как необыкновенно долгоживущего автомобиля – две трети всех когда-либо построенных Porsche 911 и по сей день имеют допуск к эксплуатации. Перед введением оцинковки в серийное производство были проведены широкомасштабные испытания. В том числе с использованием нержавеющей стали в качестве кузовного материала – так появились три отливающих серебряным блеском прототипа, один из них сегодня стоит в Германском музее в Мюнхене. Однако инженеры компании отказались от нержавеющей стали и выбрали горячую оцинковку кузова, поскольку она имела преимущества из-за оптимальной технологии производства. Для проверки коррозийной стойкости прототипов использовалась легендарная соляная ванна, которая была частью испытательного полигона в Вайссахе.