В 911-м – того же модельного ряда 991 – в серийное производство пошла первая в мире семиступенчатая механическая коробка передач. Она привносит в 911-й своеобразный, взрывной характер переключения. Новая механическая коробка была разработана на базе семиступенчатой КПП с двумя сцеплениями и обеспечивает высочайший комфорт и спортивные переключения. При этом новые модели 911-го достигают своей максимальной скорости уже на шестой передаче. Седьмая передача имеет „длинное“ передаточное отношение и помогает экономить топливо – высокая скорость движения достигается уже при более низких оборотах двигателя. Максимально эффективному использованию топлива способствуют тоже высокий КПД и оптимизированная масса коробки передач. Кроме того, она серийно комбинируется с функцией автоматической остановки и запуска двигателя Start-Stopp. Поскольку семиступенчатая КПП с двумя сцеплениями разработана в виде модульной системы, это позволило использовать в семиступенчатой механической коробке передач очень многие одинаковые компоненты. Правда, здесь потребовалось решить одну важную проблему: в КПП с двумя сцеплениями передачи конструктивно расположены иначе, чем при обычном H-образном переключении. Поэтому специально для механического варианта данной коробки был разработан переходник переключения передач. Это позволяет осуществить классическую H-образную схему переключений даже при использовании наборов шестерен от КПП с двумя сцеплениями. Одновременно запатентованная система предотвращает ошибочные переключения передач: например, седьмая передача может быть включена только после пятой или шестой передачи.