Новая ходовая часть по принципу „LSA“ (легкая, устойчивая, маневренная) позволила заднемоторному „девятьсот одиннадцатому“ серии 993 в полной мере проявить свою изворотливость и проворность. Это касалось в первую очередь задней оси, которая базировалась на испытанной в автогонках многорычажной подвеске и обеспечивала автомобилю выдающиеся динамические характеристики. Базовая кинематика была рассчитана таким образом, чтобы автомобиль значительно меньше „приседал“ при разгоне или при движении в повороте. Благодаря этому улучшаются ходовые качества автомобиля в целом. Дополнительно к этому облегченные амортизационные стойки с алюминиевыми амортизаторами повышают динамику и маневренность. Благодаря последовательному облегчению конструкции снижается полная масса автомобиля и неподрессоренные массы. Результатом всех стараний конструкторов стала ходовая часть, которая позволяет быстрое и безопасное изменение направления движения даже на высоких скоростях. И при этом еще снижает шум при качении и вибрации.