Премьера цифровой электронной системы управления двигателем Digitale Motorelektronik (DME) состоялась в 1983 году на новом атмосферном агрегате рабочим объемом 3,2 литра. Важнейшие преимущества новой системы: сниженный расход топлива, более чистое сгорание и, таким образом, съем максимальной мощности с двигателя. Система работала с общим блоком управления, в котором были запрограммированы все режимы работы двигателя. Для каждой частоты вращения, каждого положения педали акселератора и температуры были „прописаны“ нужное количество впрыскиваемого топлива и точный момент зажигания. Отключение подачи топлива в режиме принудительного холостого хода, то есть отсутствие потребления бензина при движении накатом, а также электронное регулирование оборотов холостого хода при подключении вспомогательных агрегатов были полезными дополнениями DME. Регулирование угла опережения зажигания в зависимости от детонации обеспечивает наиболее „здоровые“ условия работы двигателя. Система DME комбинируется с различными системами впрыска в зависимости от двигателя.