A partir de 1989, Porsche equipó la gama 964 del 911 con un nuevo cambio de marchas – el cambio Tiptronic, una síntesis ideal de los parámetros confort y deportividad. Los datos de conducción estaban ligeramente por debajo de los datos de los automóviles equipados con cambios manuales de 5 y 6 velocidades. El Tiptronic es un cambio automático con programas de cambio de marcha inteligentes y la posibilidad de modificarlos individualmente de forma manual. El nuevo cambio disponía de las posiciones convencionales de la palanca de cambios y, además, de una posición paralela en la que, tocando simplemente la palanca de selección, se realizaba un cambio de marchas inmediato. Si se “tocaba” hacia adelante se cambiaba a una marcha superior, si se “tocaba” hacia atrás, se reducía la marcha, siempre y cuando no se sobrepasaran los límites de revoluciones. Si el conductor olvidaba cambiar a una marcha superior, el cambio Tiptronic cambiaba automáticamente a la siguiente marcha superior al alcanzar el número de revoluciones máximo permitido del motor. La electrónica disponía de cinco programas de cambio de marchas. Dependiendo del temperamento del conductor y de la situación del tráfico, el programa se activaba con los puntos de cambio más favorables. Para realizar otros cambios de marchas se reducían brevemente las revoluciones del motor a través de la reducción del punto de encendido.